Grid Legends レビュー: ヌクティ・ガトワは退屈なストーリーモードで輝く

コードマスターズグリッドシリーズは常にアーケードとシミュレーションレーシングの間で立ち往生しており、特定のカテゴリに押し込められるのではなく、あらゆる側面にアピールしようとしています。グリッドの凡例この分野における Codemasters の最新エントリーであり、レーシングラインと、クラッシュしたり大きな間違いを犯した場合に時間を巻き戻す機能 (Codemasters がよりシミュレーション重視のゲームから取り入れたもの) を備えているため、非常にアクセスしやすくなっています。ダートラリータイトル）。もう一度、伝説広大な都市からレーシングオーバルまで、考えられるほぼすべてのタイプの車がトラックでレースできるため、特定のレーンを選択するのではなく、すべてのレーンでレースすることを選択します。この多様性は、あらゆるものを少しでも提供しようとしますが、多くの競合他社よりも優れたものを提供することは決してないため、メリットにもデメリットにも作用します。

新世代のコンソールを最大限に活用し、グリッドの凡例見た目が素晴らしいため、強い第一印象を与えます。トラックのさらに下を見ると、煩わしい頻度で現れる影がいくつかありますが、これは、すべてのドライビングゲームが苦労していることです。フォルツァホライゾンシリーズ。天候の効果は特に印象的で、明るい人工照明で照らされたトラックと組み合わせると、雨の夜間ドライブが壮観に見えます。

コードマスターズは最も経験豊富なレーシングゲーム開発者の 1 つであるため、これは驚くべきことではありません。伝説見た目も気分も最高です。ほぼ一貫した開発者であり、本質的な部分を見逃すことはほとんどありませんが、製品の他の部分が少し粗い場合もあります。予想通り、さまざまな車両タイプが異なる制御を行っているため、レースは非常に多用途に感じられます。 PlayStation 5 プレイヤーにとって唯一残念なのは、ランブルとトリガーがそれほど印象的ではないことです。ダート5の DualSense 実装ですが、たとえジャンプや衝突がここほど印象的ではなかったとしても、オフロードトラックがよりワイルドなコースにつながることは理にかなっています。

に似ているF1 2021のブレーキポイントモード、グリッドの凡例シネマティックストーリーモードも搭載。「Driven to Glory」と呼ばれるこのモードでは、プレイヤーは低迷しているチームに加わる新人ドライバーの立場になります。ストーリーはすべて実写のカットシーンで語られ、特に参加者が登場します。性教育主役の一人にスター・ヌクティ・ガトワ。ガトワはカリスマドライバーのバレンティン・マンジ役で面白いが、残りのキャストは生意気なスーパースター、印象に残りにくいチームメイト、あるいは邪悪なチームの一員で葛藤する人物など、退屈な原型に分類される。唯一変わらないのは、どのキャラクターも 36 章のストーリー全体にわたって、プレイヤーとのつながりを確立するのに十分なスクリーンタイムやキャラクターの成長を獲得していないということです。

Driven to Glory で最も残念なのは、前作から大きく後退していることです。F1のブレーキポイント。 Braking Point では、そのストーリーを独自に伝えるために、故障した車や台本に書かれたレース終了のクラッシュなど、さまざまなシナリオを多数用意しました。代わりに、すべてのグリッドの凡例レースは何事もなく数周周回するだけで勝ちます。

ただし、主人公のチームは序盤ではまだ苦戦しているように見えるため、すべてのレースに勝つことはストーリーに実質的な影響を与えません。奇妙な詳細のいくつかは、それをさらにばかげたものにしています。たとえば、文字通りすべてのレースで私が負かされていたチームメイトの1人が、私がチームの足を引っ張るのではないかと心配していました。これにより実際の断絶が生じ、プレイヤーは画面に表示されないため、プレイヤーは自分のストーリーの中で第 3 のキャラクターになります。このソロモードには、舞台裏で 2 人のドライバーの間で大騒ぎになったり、劇的なはずの重大事故がストーリーの伝え方が下手なためにコミカルになってしまうなど、面白いシーンがいくつかあります。しかし、それはほとんど忘れられない36レースのシリーズです。

ストーリーモードは、ストーリーテリングという点ではほとんど当たり障りのないものですが、プレイヤーに期待できるさまざまな車両やレースを紹介するという点では優れています。勝ち抜きレースでの大型トラックの運転から、電気自動車まで、マリオカートパワーアップゾーンを走行することでブーストが加えられるスタイルのブーストがあり、さまざまなタイプの車やイベントタイプがたくさんあります。楽しいドリフトレベルもいくつかあり、イベントの多様性は次のようなものと非常に似ています。プロジェクトゴッサムレーシング全盛期にはありました。

トラック外のレースドラマにあまり興味がない人は、数十のレースで構成される従来のキャリアモードも存在することを知ってうれしいでしょう。ナラティブキャンペーンと同様に、これらのイベントにはチームメイトがいて、レース中に仲が悪いドライバーをブロックするなどの指示を与えることができますが、レース中に対戦相手のグリッド全体に集中するのはかなり難しいため、、ほとんどの場合、それは非常に重要ではなくなります。

イベント自体は十分に楽しいもので、すぐにさまざまな種類のレースが提供されます。しかし、残念なことに、上位層のイベントのロックを解除するには車両をアップグレードする必要があるため、進行システムは面倒なものになります。単に勝ち進むだけでなく、車を運転して通貨を費やす必要があります。このシステムは、2019 年のようなイベント用に車を購入する必要性 (賞金の一部と引き換えに貸し出すことができるようになりました) に代わるものです。グリッド, しかし、実際の結果を伴わずにイベントやカスタムレースをやり直すことで多くの時間を無駄にすることになります。

ゲームプレイが本当に好きなら、ノンストップでレースを進めて進むことはそれほど負担には感じないでしょうが、問題は次のとおりです。グリッドの凡例それは、オフラインで満足のいくレースを見つけるのが奇妙なほど難しいということです。私は通常デフォルト設定でプレイしていますが、レースが中程度の難易度ではあまりにも簡単すぎたので、ハードにブーストしました。しかし、それでも10秒以上の差をつけてレースに勝つことができたので、これは挑戦という意味ではほとんど役に立ちませんでした。通常、最初のラップでリードを獲得し、残りのレースではほとんど干渉されずに栄光のタイムトライアルを行うことができました。他のドライバー。表彰台に上がるのはかなりの挑戦になりましたが、ついに極限の難易度の実際のレースを見つけました。難易度を調整したりカスタマイズしたりする方法はたくさんありますが、設定内でかなり実験する意欲がなければ、満足のいく課題を見つけるのは困難です。

グリッドの凡例は、そのアイデアを十分に活用できなかったり、独自のアイデンティティを見つけられなかったりする一連のシリーズを続けています。ほぼすべてのコードマスターズのタイトルと同様に、レースのスリルはまだありますが、圧倒的なストーリーモードと過酷なキャリアモードがそれを本当に妨げています。ゲームの特定の部分は過去の作品と似ているので好きにならないのは難しいですが、それはシリーズに必要な進化ではありません。